明治の立身出世主義の歴史人口学的背景

　明治人が、長州人や薩摩人のような成功亡者（立身出世主義者＝成長パラノイア）になった理由、そして国家膨張主義者になった人口学的基礎が下記です。

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平川 新『戦国日本と大航海時代』中公新書（2018/04）〔４／結〕

〔３〕での議論はこうでした。

化石資源（石炭）を燃料とする熱機関が搭載された陸上輸送手段（鉄道）が登場する１９世紀半ばまでは、海上輸送（船舶）が陸上輸送（人力、畜力）より圧倒的にエネルギー効率が高かった。だから、帆船（商船および軍艦）のテクノロジーを飛躍的に発達させた近代西洋が世界を支配できた。

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「グライダー人間」から「飛行機人間」へ？

「やらなきゃ」ばかりで「やりたい」が迷子に　描いた大学院生に聞く - withnews（ウィズニュース）

　三十年以上前からこの件については、『思考の整理学』1986年ちくま文庫が警告していました。

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日本列島の地域別人口分布の歴史的推移

　資本主義の歴史的膨張は、ロンドン、パリ、ニューヨーク、東京等の巨大都市へ諸資源（人口、マネー、知識など）の集中の過程と相即しています。その再検討の材料として地域別人口の概要は必須知識です。

　下記に大変有益な図表がありましたので、参考までにご紹介します。

図録▽地域別人口分布の超長期推移（縄文時代から1995年まで）

「社会実情データ図録」様、毎度、貴重な図表をありがとうございます。

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日本社会の構造転換（４）

ヒルネスキー様の、日本社会の構造転換（３）に頂いたコメントに１０か月ぶりに応答します。

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日本社会の構造転換（３）

弊ブログの「日本社会の構造転換（1960年革命）」に新しいコメントを頂いた。

日本近代の人口成長には、
①1866年から1907年まで関税自主権喪失　→　平均寿命の低下
②1921年（大正10年）に上水道の塩素殺菌開始　→　乳幼児死亡率低下
以上の２点が関連する。

簡略に回答を試みる。

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塩沢由典・有賀裕二編著『経済学を再建する』中央大学出版部(2014年)〔結〕

■はじめに
　著者は、2014年3月、勤務されていた大学を定年退職された。その機会に著者は２冊を同時に出された。本書 と塩沢由典『リカード貿易問題の最終解決―国際価値論の復権』岩波書店 、である。

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塩沢由典・有賀裕二編著『経済学を再建する』中央大学出版部(2014年)〔５〕

■第5章　新しい国際価値論とその応用（塩沢由典）
１．はじめに
２．リカード貿易理論の最小モデル
３．国際価値論の基本結果
４．輸送費がかかる場合ほかへの拡張
５．生産技術の変化とその影響
６．赤松要の雁行形態論（基本形）

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塩沢由典・有賀裕二編著『経済学を再建する』中央大学出版部(2014年)〔２〕

■第2章　進化経済学の可能性（塩沢由典）
１．はじめに
２．進化経済学を支えるシステム理論
３．生産関数からグローバル・ヒストリーまで
４．スケール・フリー・ネットワークと経済成長

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明治の立身出世主義の起源について（４）

　貴重なコメントへの返信の義務もあるのだが、ちと書きたいことも出たのでそれを先に書かせて頂く。恐縮。

■「立身出世主義」は、Weberの「資本主義の精神」と等価か？

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